Centros Logísticos Planificación, Promoción y Gestión

Sinopsis del producto

Los centros logísticos concentran plataformas logísticas de empresas en recintos acotados y ofrecen servicios especializados a estas y a sus empleados. Estas infraestructuras reciben denominaciones diversas: zona de actividades logísticas (ZAL), ciudad de transporte, parque logístico, interpuerto, etc. Este libro analiza dichas infraestructuras, explora sus orígenes, describe sus tipologías y examina las ventajas que ofrecen a las empresas que se instalan en ellas y a los territorios que las acogen. Su lectura permite conocer en profundidad los aspectos relacionados con la planificación, el desarrollo y la gestión de los centros de actividades logísticas: las principales cuestiones urbanísticas, de ingeniería civil, administrativa, legal, operativa, económica, funcional y comercial. Esta obra se dirige a ingenieros y planificadores, promotores y gestores de infraestructuras logísticas, responsables de empresas instaladas en centros logísticos y profesionales relacionados con el sector logístico y las administraciones públicas. Aunque este tipo de centros está vinculado principalmente al transporte por carretera, se dedica un amplio capítulo a analizar las características y potencialidades del transporte ferroviario de mercancías y de los centros intermodales. El autor, experto en el desarrollo y la gestión de centros logísticos, ofrece abundante información práctica para comprender y abordar las situaciones más habituales, analiza de manera crítica los factores que han desembocado en la crisis del sector inmologístico y plantea reflexiones para abordar el futuro. n nÍndice nEl autor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 nPrólogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 nIntroducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 nCapítulo 1 nDesarrollo de la logística, redes y nodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 n1 ¿Qué es la logística? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 n2 Desarrollo y especialización de la actividad logística . . . . . . . . . . . . 19 n3 Los centros de actividades logísticas: factores de competitividad empresarial . 29 nCapítulo 2 nLos centros de actividades logísticas: concepto, funciones y tipología . . . 31 n1 Razones para la concentración de las actividades de transporte y logística nen centros especializados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 n2 Funciones y tipología de los centros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 n3 Forma jurídica de los promotores y gestores de centros logísticos . . . . . . 48 nCapítulo 3 nHistoria y evolución de los centros de actividades logísticas. nSituación en España y Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 n1 Experiencias pioneras: ZAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 n2 Experiencias pioneras: centros de transporte terrestre . . . . . . . . . . . 57 n3 Desarrollo y evolución de los centros de transporte en España (1980-2000) 63 n4 Maduración y apogeo de los centros logísticos en España (2000-2011) . . 70 n5 Las estaciones de transporte por carretera en el ordenamiento jurídico nespañol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 nCapítulo 4 nProceso de desarrollo de un centro de actividades logísticas . . . . . . . . . 81 n1 Modifi cación del planeamiento general municipal y transformación del suelo 83 n8 Índice n2 Plan parcial y proyecto de urbanización . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 n3 Planes especiales y proyectos de infraestructuras . . . . . . . . . . . . . . 91 n4 Gestión urbanística. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 n5 Obras de urbanización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 n6 Recepción de obras de urbanización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 nCapítulo 5 nInfraestructuras e instalaciones de los centros logísticos . . . . . . . . . . . 95 n1 Infraestructuras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 n2 Instalaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 n3 Parcelario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 nCapítulo 6 nComercialización de centros logísticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 n1 La comercialización según la naturaleza pública o privada del promotor . . 116 n2 Formas de comercialización según la titularidad del suelo . . . . . . . . . 119 n3 Contratos: condiciones generales y especiales . . . . . . . . . . . . . . . . 124 n4 Preferencias de los operadores y usuarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 n5 Mecanismos de comercialización y marketing . . . . . . . . . . . . . . . 130 n6 Precios y rentas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 nCapítulo 7 nAspectos económico-fi nancieros de la promoción de centros logísticos . . . 139 n1 Coste de urbanización y coste de repercusión . . . . . . . . . . . . . . . 141 n2 Otros costes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 n3 Rentabilidad de la promoción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 n4 Construcción de naves y cálculo de rentas de alquiler . . . . . . . . . . . 148 nCapítulo 8 nGestión de centros logísticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 n1 Gestión por parte del promotor o propietario único . . . . . . . . . . . . 156 n2 Centros con múltiples propietarios. Tipología de entidades de gestión . . . 159 n3 Ejemplo de gestión de centros: Cimalsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 n4 Tipos de servicios comunitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 n5 Aspectos económicos de la gestión de centros . . . . . . . . . . . . . . . 172 nCapítulo 9 nVentajas y oportunidades para las empresas . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 n1 Ventajas de los centros de actividades logísticas para las empresas . . . . . 177 n2 Inconvenientes de los centros de actividades logísticas . . . . . . . . . . . 183 n3 Equipamientos y servicios en los centros de actividades logísticas . . . . . 185 nÍndice 9 nCapítulo 10 nAspectos sociales, territoriales y ambientales de los centros logísticos . . . 195 n1 Impacto económico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 n2 Creación de empleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 n3 Demanda de vivienda y otros aspectos sociales . . . . . . . . . . . . . . 206 n4 Ingresos en las haciendas locales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 n5 Movilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 n6 Ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 n7 Contaminación atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 n8 Residuos sólidos y líquidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 n9 Impacto en el paisaje y en el medio natural y agrícola . . . . . . . . . . . 214 n10 Sostenibilidad en la edifi cación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 n11 Otras acciones sociales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 nCapítulo 11 nCentros logísticos intermodales ferroviario-carretera . . . . . . . . . . . . 221 n1 Caracterización del transporte ferroviario . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 n2 Cuota del transporte ferroviario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 n3 Mercancías susceptibles de utilizar el transporte ferroviario . . . . . . . . 229 n4 Tipología de terminales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 n5 Elementos de una terminal ferroviaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 n6 Requerimientos técnicos básicos para las terminales ferroviarias . . . . . . 242 n7 Explotación de terminales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 n8 Centros logísticos intermodales en España y Europa . . . . . . . . . . . 246 n9 ¿Por qué promover centros intermodales? . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 nCapítulo 12 nVectores de futuro para los centros de actividades logísticas . . . . . . . . . 251 n1 Mayor proximidad a los clientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 n2 Mejor adecuación de los emplazamientos y de la dimensión . . . . . . . 252 n3 Mayor control de los costes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 n4 Mayor integración entre logística e industria . . . . . . . . . . . . . . . 254 n5 Mayor variedad de mercancías procesadas en los centros . . . . . . . . . 254 n6 Mayor intermodalidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 n7 Mayor separación entre actividad logística e inmobiliaria . . . . . . . . . 256 n8 Nuevos servicios a las personas y a las empresas . . . . . . . . . . . . . . 257 n9 Mayor atención a la ecoefi ciencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258 n10 Mayor sensibilidad social . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 n11 Mayor colaboración público-privada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 nBibliografía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

9786077079897