Centros Logísticos Planificación, Promoción y Gestión

Descripción

Los centros logísticos concentran plataformas logísticas de empresas en recintos acotados y ofrecen servicios especializados a estas y a sus empleados. Estas infraestructuras reciben denominaciones diversas: zona de actividades logísticas (ZAL), ciudad de transporte, parque logístico, interpuerto, etc. Este libro analiza dichas infraestructuras, explora sus orígenes, describe sus tipologías y examina las ventajas que ofrecen a las empresas que se instalan en ellas y a los territorios que las acogen. Su lectura permite conocer en profundidad los aspectos relacionados con la planificación, el desarrollo y la gestión de los centros de actividades logísticas: las principales cuestiones urbanísticas, de ingeniería civil, administrativa, legal, operativa, económica, funcional y comercial. Esta obra se dirige a ingenieros y planificadores, promotores y gestores de infraestructuras logísticas, responsables de empresas instaladas en centros logísticos y profesionales relacionados con el sector logístico y las administraciones públicas. Aunque este tipo de centros está vinculado principalmente al transporte por carretera, se dedica un amplio capítulo a analizar las características y potencialidades del transporte ferroviario de mercancías y de los centros intermodales. El autor, experto en el desarrollo y la gestión de centros logísticos, ofrece abundante información práctica para comprender y abordar las situaciones más habituales, analiza de manera crítica los factores que han desembocado en la crisis del sector inmologístico y plantea reflexiones para abordar el futuro.

Índice
El autor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Prólogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Capítulo 1
Desarrollo de la logística, redes y nodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
1 ¿Qué es la logística? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
2 Desarrollo y especialización de la actividad logística . . . . . . . . . . . . 19
3 Los centros de actividades logísticas: factores de competitividad empresarial . 29
Capítulo 2
Los centros de actividades logísticas: concepto, funciones y tipología . . . 31
1 Razones para la concentración de las actividades de transporte y logística
en centros especializados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2 Funciones y tipología de los centros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
3 Forma jurídica de los promotores y gestores de centros logísticos . . . . . . 48
Capítulo 3
Historia y evolución de los centros de actividades logísticas.
Situación en España y Europa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
1 Experiencias pioneras: ZAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
2 Experiencias pioneras: centros de transporte terrestre . . . . . . . . . . . 57
3 Desarrollo y evolución de los centros de transporte en España (1980-2000) 63
4 Maduración y apogeo de los centros logísticos en España (2000-2011) . . 70
5 Las estaciones de transporte por carretera en el ordenamiento jurídico
español . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Capítulo 4
Proceso de desarrollo de un centro de actividades logísticas . . . . . . . . . 81
1 Modifi cación del planeamiento general municipal y transformación del suelo 83
8 Índice
2 Plan parcial y proyecto de urbanización . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3 Planes especiales y proyectos de infraestructuras . . . . . . . . . . . . . . 91
4 Gestión urbanística. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
5 Obras de urbanización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
6 Recepción de obras de urbanización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Capítulo 5
Infraestructuras e instalaciones de los centros logísticos . . . . . . . . . . . 95
1 Infraestructuras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
2 Instalaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
3 Parcelario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Capítulo 6
Comercialización de centros logísticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
1 La comercialización según la naturaleza pública o privada del promotor . . 116
2 Formas de comercialización según la titularidad del suelo . . . . . . . . . 119
3 Contratos: condiciones generales y especiales . . . . . . . . . . . . . . . . 124
4 Preferencias de los operadores y usuarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
5 Mecanismos de comercialización y marketing . . . . . . . . . . . . . . . 130
6 Precios y rentas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Capítulo 7
Aspectos económico-fi nancieros de la promoción de centros logísticos . . . 139
1 Coste de urbanización y coste de repercusión . . . . . . . . . . . . . . . 141
2 Otros costes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
3 Rentabilidad de la promoción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
4 Construcción de naves y cálculo de rentas de alquiler . . . . . . . . . . . 148
Capítulo 8
Gestión de centros logísticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
1 Gestión por parte del promotor o propietario único . . . . . . . . . . . . 156
2 Centros con múltiples propietarios. Tipología de entidades de gestión . . . 159
3 Ejemplo de gestión de centros: Cimalsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
4 Tipos de servicios comunitarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
5 Aspectos económicos de la gestión de centros . . . . . . . . . . . . . . . 172
Capítulo 9
Ventajas y oportunidades para las empresas . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
1 Ventajas de los centros de actividades logísticas para las empresas . . . . . 177
2 Inconvenientes de los centros de actividades logísticas . . . . . . . . . . . 183
3 Equipamientos y servicios en los centros de actividades logísticas . . . . . 185
Índice 9
Capítulo 10
Aspectos sociales, territoriales y ambientales de los centros logísticos . . . 195
1 Impacto económico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
2 Creación de empleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
3 Demanda de vivienda y otros aspectos sociales . . . . . . . . . . . . . . 206
4 Ingresos en las haciendas locales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
5 Movilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
6 Ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
7 Contaminación atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
8 Residuos sólidos y líquidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
9 Impacto en el paisaje y en el medio natural y agrícola . . . . . . . . . . . 214
10 Sostenibilidad en la edifi cación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
11 Otras acciones sociales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Capítulo 11
Centros logísticos intermodales ferroviario-carretera . . . . . . . . . . . . 221
1 Caracterización del transporte ferroviario . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
2 Cuota del transporte ferroviario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
3 Mercancías susceptibles de utilizar el transporte ferroviario . . . . . . . . 229
4 Tipología de terminales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
5 Elementos de una terminal ferroviaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
6 Requerimientos técnicos básicos para las terminales ferroviarias . . . . . . 242
7 Explotación de terminales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
8 Centros logísticos intermodales en España y Europa . . . . . . . . . . . 246
9 ¿Por qué promover centros intermodales? . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Capítulo 12
Vectores de futuro para los centros de actividades logísticas . . . . . . . . . 251
1 Mayor proximidad a los clientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
2 Mejor adecuación de los emplazamientos y de la dimensión . . . . . . . 252
3 Mayor control de los costes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
4 Mayor integración entre logística e industria . . . . . . . . . . . . . . . 254
5 Mayor variedad de mercancías procesadas en los centros . . . . . . . . . 254
6 Mayor intermodalidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
7 Mayor separación entre actividad logística e inmobiliaria . . . . . . . . . 256
8 Nuevos servicios a las personas y a las empresas . . . . . . . . . . . . . . 257
9 Mayor atención a la ecoefi ciencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
10 Mayor sensibilidad social . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
11 Mayor colaboración público-privada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Bibliografía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263